BƯỚC TIẾN MỚI CỦA DỰ ÁN HẠ TẦNG GIAO THÔNG TRỌNG ĐIỂM
Ngày 30/10/2026, Lễ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm thuộc Dự án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ đã diễn ra tại TP. Hồ Chí Minh, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình hiện thực hóa dự án hạ tầng giao thông chiến lược của Thành phố.
Buổi lễ có sự tham dự của Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân – Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP. Hồ Chí Minh; Ông Hoàng Nguyên Dinh – Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh, cùng đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành Thành phố, Chủ đầu tư, Tổng thầu và các đơn vị tư vấn, đối tác tham gia dự án.
Lãnh đạo TP.HCM cùng nhà đầu tư và các đơn vị liên quan bấm nút chính thức mở rộng thi công các hạng mục trọng điểm của dự án (Ảnh: Báo Thanh Niên)
Dự án do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed làm Chủ đầu tư, có chiều dài khoảng 54 km, kết nối khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh với Cần Giờ. Tuyến đường được kỳ vọng góp phần tăng cường kết nối giao thông, mở rộng không gian phát triển đô thị và tạo động lực cho kinh tế biển, du lịch, dịch vụ của Thành phố.
Sau giai đoạn chuẩn bị và triển khai các hạng mục nền tảng, dự án bước vào giai đoạn tổ chức thi công đồng loạt tại nhiều vị trí trọng điểm, gồm ga ngầm Bến Thành, khu vực thi công hầm bằng công nghệ TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội, cầu dẫn Cần Giờ và hệ thống cầu cạn trên tuyến.
Theo thông tin từ Chủ đầu tư, dự án dự kiến huy động khoảng 10.000 công nhân, kỹ sư và nhân lực kỹ thuật trong các giai đoạn cao điểm, đồng thời tăng cường ứng dụng giải pháp thi công công nghiệp hóa, cấu kiện đúc sẵn nhằm nâng cao hiệu quả tổ chức thi công và kiểm soát chất lượng. Theo kế hoạch công bố tại sự kiện, dự án hướng tới hoàn thành thi công vào quý IV/2028 và đưa vào vận hành trong năm 2029.
Tham dự sự kiện, Đại diện Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam (CKJVN) có Bà Nguyễn Thị Lan Anh – Phó Giám đốc Phát triển, Trung tâm Đổi mới sáng tạo Đường sắt tốc độ cao và Đường sắt đô thị (UHRI Hub – CKJVN) và Ông Trương Thụy Minh Hoàng – Trưởng Văn phòng đại diện CKJVN tại phía Nam.
Đại diện Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam (CKJVN) – Ông Trương Thụy Minh Hoàng – Trưởng Văn phòng đại diện CKJVN tại Phía Nam và Bà Nguyễn Thị Lan Anh – PGD Phát triển – Trung tâm đổi mới sáng tạo Đường sắt tốc độ cao và Đường sắt đô thị (UHRI Hub – CKJVN) tại buổi Lễ.
CẦU CẦN GIỜ – DẤU ẤN THIẾT KẾ KỸ THUẬT CỦA CKJVN
Trong tổng thể tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp là một trong những hạng mục kết cấu quan trọng, đồng thời được định hướng trở thành công trình biểu tượng của toàn tuyến.
CKJVN tự hào đảm nhận vai trò đơn vị thiết kế kỹ thuật cầu Cần Giờ – cầu dây văng đường sắt nhịp lớn đầu tiên tại Việt Nam.
Theo phương án thiết kế được công bố, cầu chính sử dụng kết cấu dây văng với hệ dầm giàn thép, hai trụ tháp hình chữ A và nhịp chính dài 360 m. Hệ thống cầu dẫn hai phía có tổng chiều dài khoảng 4,4 km, bảo đảm kết nối liên tục tuyến đường sắt qua khu vực vượt sông Soài Rạp.
Với đặc thù là công trình cầu đường sắt có nhịp vượt lớn, thiết kế đặt ra những yêu cầu cao về khả năng chịu lực, độ cứng và biến dạng kết cấu, tác động của tải trọng đoàn tàu cũng như điều kiện khai thác lâu dài. Sự kết hợp giữa kết cấu dây văng, hệ dầm giàn thép và yêu cầu kỹ thuật chuyên ngành đường sắt đòi hỏi giải pháp tính toán, phân tích và kiểm soát thiết kế chặt chẽ.
Đối với CKJVN, đây không chỉ là cơ hội phát huy kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế hạ tầng giao thông và công trình cầu, mà còn là trách nhiệm chuyên môn đối với một công trình có ý nghĩa đặc biệt. Chúng tôi xác định chất lượng giải pháp thiết kế và khả năng phối hợp trong quá trình triển khai thực tế là những yếu tố quan trọng góp phần hiện thực hóa công trình.
ĐỒNG HÀNH CÙNG CHỦ ĐẦU TƯ – TRÁCH NHIỆM TỪ THIẾT KẾ ĐẾN CÔNG TRƯỜNG
Một dự án hạ tầng quy mô lớn đòi hỏi sự phối hợp liên tục giữa Chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu và các chuyên gia trong suốt quá trình thi công.
Phát huy kinh nghiệm tư vấn thiết kế hạ tầng giao thông đường sắt cùng mạng lưới chuyên gia Nhật Bản và quốc tế, CKJVN cam kết đồng hành cùng Chủ đầu tư bằng các giải pháp kỹ thuật có cơ sở chuyên môn vững chắc, cơ chế phối hợp hiệu quả và khả năng phản hồi kịp thời.
Chúng tôi chú trọng chủ động trao đổi, làm rõ và xử lý các vướng mắc kỹ thuật ngay khi phát sinh, góp phần bảo đảm sự thống nhất giữa hồ sơ thiết kế và điều kiện thực tế tại công trường, duy trì tiến độ và chất lượng triển khai dự án.
Với CKJVN, giá trị của một đơn vị tư vấn không chỉ nằm ở chất lượng hồ sơ thiết kế, mà còn được thể hiện qua tinh thần trách nhiệm và sự đồng hành xuyên suốt quá trình hiện thực hóa công trình.
Từ dấu ấn thiết kế kỹ thuật cầu Cần Giờ đến trách nhiệm phối hợp trong quá trình triển khai, CKJVN trân trọng cơ hội đóng góp năng lực chuyên môn và kinh nghiệm vào dự án hạ tầng có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của TP. Hồ Chí Minh.
Nguồn:
– Báo Thanh Niên: Metro Bến Thành – Cần Giờ mục tiêu chạy thử cuối 2028, kỷ lục chưa từng có
– Báo VnExpress: Metro Bến Thành – Cần Giờ thi công đồng loạt – Báo VnExpress
– Báo Lao động: Đường sắt Bến Thành – Cần Giờ triển khai đồng loạt các hạng mục trọng điểm
