高速鉄道は、確かに高速で効率的な交通手段であり、先進技術と持続可能な要素を兼ね備えています。現在、ベトナムが高速鉄道システムの研究を積極的に推進し、高速鉄道建設のための資金を準備中の様子で、教育機関、研究機関、政府機関、そして国内外の企業間におけるネットワークの強化、知識交換の拡大、および協力の促進は、ますます重要になっています。2025年5月20日、ハノイ建設大学 (HUCE）は、長大基礎地盤ベトナム株式会社と覚書署名式を開催しました。同時に、「高速鉄道：機会と課題」と題した科学セミナーも開催されました。
NGUYEN HOANG GIANG 教授・博士（ハノイ建設大学副学長）と HO THAI HUNG 氏（Chodai & Kiso-Jiban Vietnam 有限会社・総社長）が覚書を交わした。
式典には、長大基礎地盤ベトナム株式会社の総社長であり、同社の都市鉄道・高速鉄道イノベーションハブ（UHRI Hub）という研究センターの所長でもあるHO THAI HUNG氏、株式会社長大基礎地盤の主任技師であるAOKI KEIICHI氏、IHIインフラストラクチャー・アジアの総社長であるMASATAKA YAMAMOTO氏、NIPPON SOKEI株式会社の会長であるTOSHIO TAKEBAYASHI氏、株式会社エスイーコーポレーションの技術部長であるKOJI TAKEYA氏、ベトナム建設省の科学技術・環境・建設材料局の副局長であるHOANG THANH NAM氏、ベトナム建設省大臣諮問委員会のメンバーであるTONG TRAN TUNG准教授・博士、ベトナム鉄道総公社の鉄道インフラ管理委員会および投資・建設管理委員会の代表者、ベトナムおよび日本の関連企業の重要人物や専門家が出席しました。
ハノイ建設大学からは、BUI PHU DOANH准教授・博士およびNGUYEN HOANG GIANG教授・博士の副学長、大学の最上層部の代表者、各学部・部門の教員、学生が参加しました。
署名式でのスピーチで、ハノイ建設大学の副学長であるNGUYEN HOANG GIANG先生は「科学技術、イノベーション、デジタルトランスフォーメーションに関する2024年12月22日付の政治局の決議第57号が、科学技術の進展を促進することを目的としている。特に、大学はイノベーションを推進し、科学技術を進展させる中心的な役割を果たすことが期待されています。さらに、ベトナム政府が計画した50の技術大学の中で、ハノイ建設大学が建築および建設系学部において特別な資金支援の対象となっているTOP5大学の一つです。1,000人以上の教員と20,000人以上の学生を擁する同大学は、イノベーションの促進とインフラ開発 を支援する実践的な研究プロジェクトの調整に強く注力しています。これらの目標を達成するために、同大学の主要な戦略の一つは、鉄道建設の経験を持つ他の国々、特に1964年から世界初の高速鉄道新幹線を運営している日本との協力を促進することです。」と述べました.
NGUYEN HOANG GIANG 教授・博士（ハノイ建設大学副学長）が式典で挨拶を行った。
長大基礎地盤ベトナムとの長年にわたるパートナーシップを認識、NGUYEN HOANG GIANG副学長は、この覚書の締結が今後の協力関係の開始を促進することを強調しました。ハノイ建設大学の大学の最上層部を代表して、彼は同社が同大学の学生を支援する奨学金プログラムを提供していることに感謝の意を表しました。
NGUYEN HOANG GIANG先生とHO THAI HUNG氏が正式に覚書と、長大基礎地盤ベトナムがハノイ建設大学の橋梁・道路工学部の学生向けの奨学金プログラムの公式スポンサーであることを認定する証明書に署名し、交換しました。この合意は、知識の交換、先進技術へのアクセス、プロフェッショナルな労働環境への露出を促進し、業界の高品質で安定した人材プールの開発に貢献します。これは、教育、研究、技術応 用の協力を強化し、鉄道インフラの発展を促進するための重要な一歩です。
シンポジウムの全景
署名式の直後に、「高速鉄道：機会と課題」科学セミナーが開催されました。このイベントは、長大基礎地盤ベトナムの都市・高速鉄道イノベーションハブ（UHRI Hub）とハノイ建設大学の橋梁・道路工学部が共同で主催しました。セミナーは、国内外の高速鉄道プロジェクトの実施に関する知識交換と経験共有のプラットフォームとして機能しました。また、このモデルをベトナムに適用する際の機会と課題を分析し、学界、産業界、政府機関間の協力を促進することを目的としています。
本シンポジウムには、高速鉄道分野に関心を持つ行政機関、専門家、企業、研究者、学生が多数参加した。高速鉄 道は、現代的かつ持続可能な交通インフラの発展を支える柱と位置付けられている。
講演者たちは、ベトナムと海外における高速鉄道プロジェクトについて多くの論文を発表し、計画、設計、投資資本、技術移転に関連する課題を分析しました。いくつかの先進的な技術的および工学的ソリューションも紹介され、南北高速鉄道ラインへの応用可能性が強調されました。
セミナーでは、SE Corporationの技術ディレクターであるKOJI TAKEYA 氏が、高速鉄道の路盤に関する法面安定化技術および杭基礎技術を紹介した
セミナーでは、多くの講演者の発表が出席者の特別な関心を集めました。特に、日本長大基礎地盤の主任技師であるAOKI KEIICHI氏は、「高速鉄道の基本的な問題とインフラ設計」と題したプレゼンテーションを行いました。鉄道分野で47年以上の経験を持つAOKI氏は、高速鉄道と普通鉄道の重要な違いを、世界でおよび日本での事例を交えて共有しました。また、広く流布しているいくつかの誤解を指摘し、高速鉄道開発に関連する誤情報について警告を発しました。
TONG TRAN TUNG 准教授・博士（建設省大臣諮問委員会メンバー）は、基調講演を行った。
建設省大臣諮問委員会のメンバーであるTONG TRAN TUNG氏は、高速鉄道投資における国家の統一的な管理と技術規制の重要性を強調しました。彼は、標準化されたフレームワークの欠如による不一致を指摘し、統合された都市鉄道標準システムの採用、およびヨーロッパ、日本、中国の関連標準の翻訳と改訂を提案し、ベトナムの国家標準の選定に役立てることを提案しました。
PHAN HUY DONG 准教授・博士（ハノイ建設大学橋梁・道路学科講師）は、軟弱地盤における高速鉄道構造物の基礎に関する要求事項といくつかの解決策について講演を行った。
セミナーでは、いくつかの先進的な技術的および工学的ソリューションが講演者によって紹介され、共有されました。IHIインフラストラクチャー・アジアの総社長 MASATAKA YAMAMOTO氏は、高速鉄道用の鉄鋼橋の建設に関連する技術移転について発表しました。株式会社エスイーコーポレーションの技術部長であるKOJI TAKEYA氏は、高速鉄道トラックの斜面安定化および杭基礎技術を紹介しました。NIPPON SOKEI株式会社の会長であるTOSHIO TAKEBAYASHI氏は、ベトナムにおける高速鉄道開発のための新しい杭打ち技術の応用可能性について議論しました。ハノイ建設大学の橋梁・道路工学部の講師であるPHAN HUY DONG准教授・博士は、軟弱地盤における高速鉄道建設の基本要件について発表し、そのための解決策を提案しました。
Masataka Yamamoto 氏（IHI Infrastructure Asia 社長）は、高速鉄道用鋼橋建設における技術移転の取り組みについて発表した。
セミナーは、講演者と現地およびオンラインで参加した出席者との間で活発なラウンドテーブルディスカッションをもって締めくくられました。多くの質問やコメントが寄せられ、専門家コミュニティのこのトピックへの強い関心が示されました。
HO THAI HUNG 氏（Chodai & Kiso-Jiban Vietnam 社長）は、座談会にて自身の見解と経験を共有した。
長大基礎地盤ベトナム株式会社の総社長であり、同社の都市鉄道・高速鉄道イノベーションハブ（UHRI Hub）の所長でもあるHO THAI HUNG氏は次のように述べました：
「このセミナーは、大学、企業、関係者間の交流と協力の機会を強化する上で、重要な節目となります。特に現在、ベトナムが南北高速鉄道プロジェクトの研究を促進し、高速鉄道建設のための資金を準備中の様子で、意義深いものです。私たちは、鉄道プロジェクトに関わるさまざまな関係者 が直面する課題に対応しながら、経験、知識、研究、技術的なソリューションを共有するための架け橋となることを目指しています。これを通じて、より多くの協力の機会を創出し、迅速でスマート、安全かつ持続可能な未来の交通の実現に貢献したいと考えています。」
