Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam tham gia ứng dụng BIM cho một số dự án giao thông tại Việt Nam và Nhật Bản, trong đó tại một dự án giao thông Việt Nam, chủ đầu tư yêu cầu áp dụng BIM ở giai đoạn thi công và hoàn công công trình. Quá trình thực hiện dự án này cho thấy, áp dụng BIM trong giai đoạn thi công và hoàn công dự án giao thông mang lại một số lợi ích: Trực quan, kiểm tra xung đột thiết kế, kiểm soát tiến độ, khối lượng thi công, đặc biệt là trao đổi thông tin minh bạch, mọi lúc, mọi nơi, trên môi trường cloud, các bên tham gia dự án đều truy cập được dữ liệu ở bất cứ đâu và vào bất kỳ thời điểm nào giúp việc nắm bắt và cập nhật thông tin nhanh nhất, minh bạch tất cả mọi khía cạnh, vấn đề, mọi người cùng phối hợp giải quyết.
Các vướng mắc trong quá trình thi công được các bên liên quan hiểu rõ và cùng nhau giải quyết vấn đề nhanh nhất, tối ưu nhất góp phần nâng cao hiệu quả dự án về chất lượng, tiến độ cũng như chi phí thực hiện.
Tuy nhiên, cũng phát sinh một số khó khăn. Thứ nhất, tất cả các bên tham gia dự án đều phải hiểu biết, có kiến thức về BIM thì dự án mới ứng dụng BIM được. Nếu chỉ một mình tư vấn thiết kế hay nhà thầu mong muốn và có khả năng làm BIM thì cũng rất khó để ứng dụng BIM hiệu quả.
Thứ hai, về chi phí, định mức quy định trong Thông tư số 12/2021/TT-BXD ngày 31/8/2021 của Bộ Xây dựng về định mức xây dựng, mới ban hành định mức ứng dụng BIM với giá trần, việc đưa vào triển khai chi tiết để xác định chi phí ứng dụng BIM cho dự án thực tế chưa có hướng dẫn chi tiết.
Thứ ba, ở dự án ứng dụng BIM trong giai đoạn thi công và hoàn công do chủ đầu tư yêu cầu, do chưa có quy định việc sở hữu, nghiệm thu, chấp thuận hoàn công bằng BIM nên tư vấn thiết kế và các bên tham gia bắt buộc phải đi song song 2 phương pháp là truyền thống và BIM, tức là vừa sử dụng hồ sơ giấy vừa có BIM.
Tuy nhiên, trong giai đoạn triển khai những dự án đầu tiên trong ứng dụng BIM, phương pháp tiếp cận song song vừa truyền thống vừa BIM là phù hợp, bởi với một vấn đề khá phức tạp là ứng dụng BIM trong công trình xây dựng thì không thể làm một lần được ngay, xong ngay mà phải làm từng bước và hoàn thiện dần.
Ứng dụng BIM tốt nhất là áp dụng xuyên suốt từ giai đoạn ý tưởng, thiết kế cơ sở, thiết kế kỹ thuật, bản vẽ thi công mới tận đụng được nguồn dữ liệu ở bước trước cho bước sau. Riêng đối với dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2, nếu như dự án đã phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật thì có thể ứng dụng BIM cho giai đoạn thi công và hoàn công công trình. Dựa trên hồ sơ đã được phê duyệt, xây dựng mô hình thông tin công trình và ứng dụng BIM hỗ trợ cho công tác thi công và hoàn công công trình với một số nội dung như: trình diễn biện pháp thi công, kiểm tra xung đột trong quá trình thi công, kiểm soát khối lượng, lập hồ sơ hoàn công BIM…
Ở giai đoạn hoàn công, nghiệm thu, nếu theo phương pháp truyền thống phải lưu bằng giấy biên bản nghiệm thu; khi dự án ứng dụng BIM thì toàn bộ hồ sơ hoàn công là mô hình BIM, bao gồm toàn bộ thông tin về hình học là các kích thước của kết cấu và các thông tin phi hình học là vật liệu, ngày đổ bê tông, ngày nghiệm thu, ngày hoàn thành, xử lý các vấn đề trong thi công… được lưu lại toàn bộ trong nền tảng cloud rõ ràng và minh bạch, có bằng chứng.
Ứng dụng BIM đối với cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 trong thi công và hoàn công công trình sẽ đặc biệt đem lại hiệu quả cho các công trình cầu lớn, hầm là những công trình tập trung, khối lượng lớn, nhiều hạng mục và kết cấu phức tạp… Mặc dù ứng dụng BIM vào dự án trước mắt sẽ phát sinh thêm hạng mục chi phí, tuy nhiên với những lợi ích mà nó mang lại thì hiệu quả dự án chắc chắn sẽ được nâng cao, đặc biệt nếu xem xét trên góc độ toàn bộ vòng đời của dự án bao gồm cả việc khai thác vận hành, duy tu bảo dưỡng sau này.
Tác giả: Nguyễn Huy Bình Giám đốc bộ phận iBIM Công ty TNHH Chodai & Kiso-Jiban Việt Nam
Nguồn: https://tapchixaydung.vn/ung-dung-bim-trong-thi-cong-va-hoan-cong-cong-trinh-20201224000016355.html
